“Avete suggerimenti per problemi di solubilità dei prodotti di ossidazione nell'olio per turbine a basse temperature?Recentemente, i miei clienti hanno avuto un problema con la solubilità dei prodotti ossidati negli oli idraulici e per turbine.A temperature operative (60-80 gradi С) si dissolvono, ma durante l'arresto (cioè a temperature inferiori a 25 gradi C) diventano insolubili e iniziano a depositarsi sulle superfici di lavoro.Questo è un problema delle pompe idrauliche a pistoni, e non importa il tipo di turbina (gas/vapore/ecc. o produttore) o le ore di lavoro.”
In base ai tuoi commenti, potresti avere a che fare con la formazione di vernice, che è un problema frequente nei sistemi ad alta temperatura e alta pressione come turbine a vapore o sistemi idraulici ad alte prestazioni.
La vernice è l'accumulo di composti di ossidazione e degradazione dell'olio sulle superfici o sui componenti della macchina.Può essere il risultato di diverse possibili cause, tra cui temperature elevate, scariche elettrostatiche, degradazione del lubrificante e microdiesel.La vernice può causare una serie di problemi legati al funzionamento della macchina, come ostruzione delle valvole, limitazione del flusso di lubrificante, filtri intasati, ecc.
La vernice inizia come impurità disciolte.Quando queste impurità si accumulano e raggiungono il punto di saturazione, migrano verso le superfici del sistema di lubrificazione.Se questi depositi rimangono sulle superfici, col tempo si induriscono (induriscono), causando guasti al sistema di lubrificazione e ai componenti lubrificati.
La resistenza all'ossidazione e la solubilità sono due importanti proprietà del lubrificante da considerare.La resistenza all'ossidazione si riferisce al modo in cui le molecole resistono alla reazione chimica con l'ossigeno nell'aria.L'ossidazione degrada l'olio ed è uno dei motivi principali per cambiarlo.Maggiore è la resistenza all'ossidazione, maggiore è la durata dell'olio.
La solubilità è la proprietà che consente ad un lubrificante di trattenere in sospensione sostanze polari come la vernice senza danneggiare la macchina.La solubilità dell'olio aumenta a temperature più elevate.Gli oli del Gruppo III hanno anche una solubilità inferiore rispetto agli oli del Gruppo II e del Gruppo I.Si sono verificati molti casi di macchine che hanno presentato depositi di vernice a causa della minore solubilità dell'olio dopo il passaggio da un olio del Gruppo I a un olio del Gruppo II o III.
Se si riscontrano depositi di vernice, si consigliano due azioni per controllarli.Innanzitutto, identificare le cause profonde.Ciò richiederà uno studio sistematico dei possibili fattori supportati dall’analisi del petrolio.Successivamente, rimuovere la vernice esistente nella macchina.Ciò può essere ottenuto aggiungendo all'olio additivi solventi o detergenti, utilizzando un prodotto sintetico ad alto solvente naturale o installando sistemi di rimozione vernici.Nel caso di vernice indurita la soluzione sarà meccanica e potrà comportare semplicemente la sostituzione dei componenti.
Orario di pubblicazione: 29 maggio 2022