Applicazione innovativa della tecnologia di rimozione della vernice nel generatore a turbina a gas Sola

3.1 Motivo dell'aumento della temperatura della boccola del cuscinetto

3.1.1 L'olio lubrificante utilizzato in questa unità è CASTROL PERFECTO X32, che è olio minerale.Quando la temperatura è elevata, l'olio lubrificante è facile da ossidare e i prodotti dell'ossidazione si raccolgono sulla superficie dell'arbusto per formare la vernice.Rilevando l'indice dell'olio circolante del gruppo si riscontra che l'indice di tendenza alla verniciatura è elevato, ed elevato è anche il grado di inquinamento (vedi Tabella 5).L'indice di tendenza della vernice è elevato, il che può causare la formazione di attaccamenti e accumuli sulla boccola del cuscinetto, riducendo così lo spazio del film d'olio, aumentando l'attrito e portando a una scarsa dissipazione del calore della boccola del cuscinetto, all'aumento dell'inclinazione assiale temperatura e l’accelerazione dell’ossidazione dell’olio.Allo stesso tempo, a causa dell'elevato inquinamento dell'olio, la vernice aderirà ad altre particelle contaminate, formando l'effetto di macinazione e aggravando l'usura dell'attrezzatura. (Vedi Fig. 3 Diagramma di flusso della lubrificazione dell'unità)

Tabella 5 Test dell'olio lubrificante e risultati dell'analisi prima dell'installazione del filtro dell'olio con vernice

L'indice della vernice
data	2018.04	2018.06	2018.07	2018.12
motore principale A	29,5	31.5	32	32,5
motore principale B	36.3	40,5	42	43
motore principale C	40,5	46.8	42.6	45
motore principale D	31.1	35	35,5	36

Figura 2 Diagramma dell'andamento dell'indice della vernice prima della purificazione della vernice scorrevole dell'unità

Figura 3 Diagramma di flusso della lubrificazione dell'unità

Analizzando la causa dell'aumento di temperatura della boccola del cuscinetto, è possibile che la vernice venga prodotta nell'olio lubrificante dell'unità e che la vernice si concentri infine sulla boccola del cuscinetto, provocando fluttuazioni di temperatura e aumento della boccola del cuscinetto.

3.1.2Cause della vernice

* L'olio lubrificante minerale è composto principalmente da idrocarburi, che sono relativamente stabili a temperatura ambiente e a bassa temperatura.Ma se in caso di alta temperatura, alcune (anche se il numero è molto piccolo) molecole di idrocarburi subiranno una reazione di ossidazione, anche altre molecole di idrocarburi seguiranno la reazione a catena, che è la caratteristica della reazione a catena degli idrocarburi;

* L'olio lubrificante forma una vernice solubile nell'area ad alta temperatura e alta pressione.Nel processo di flusso dell'olio dall'area ad alta temperatura a quella a bassa temperatura, la diminuzione della temperatura porta alla diminuzione della solubilità e le particelle di vernice precipitano dall'olio lubrificante e iniziano a depositarsi;

* Si verifica la deposizione della vernice.Dopo la formazione delle particelle di vernice, il sedimento inizia a condensarsi e si deposita preferibilmente sulla superficie metallica calda, con conseguente aumento rapido della temperatura della boccola e anche la temperatura dell'olio aumenta lentamente;

* Fluttuazioni di temperatura che potrebbero essere causate da altri fattori ambientali o da problemi di guasto dell'unità.

3.2 Misure per risolvere il problema dell'aumento della temperatura della boccola del cuscinetto

3.2.1 Aumentare la pressione dell'olio lubrificante da 0,23 Mpa a 0,245 Mpa per migliorare l'efficienza del trasferimento di calore della lubrificazione e alleviare la tendenza al lento aumento della temperatura della boccola del cuscinetto.

3.2.2 Sostituire il radiatore dell'olio scorrevole con efficienza di trasferimento di calore a basso invecchiamento con un nuovo radiatore domestico a trasmissione diretta e la temperatura di fornitura dell'olio scorrevole sarà stabile da 60 ℃ a circa 50 ℃ per un lungo periodo.

3.2.3 Principio di funzionamento della tecnologia di adsorbimento elettrostatico —— rimozione della vernice precipitata (vedere Figura 4)

La purificazione elettrostatica è l'uso di un campo statico circolare ad alta tensione, che fa sì che le particelle di inquinamento del petrolio mostrino rispettivamente energia elettrica positiva e negativa, particelle elettriche positive e negative sotto l'azione della direzione dell'elettrodo negativo e positivo, particelle neutre schiacciate dal flusso di particelle cariche, infine tutte le particelle adsorbimento sul collettore, rimuovere completamente gli inquinanti nell'olio, con il flusso elettrostatico delle particelle di olio, il serbatoio, la parete del tubo e i componenti del fango su tutte le impurità, l'adsorbimento dell'erosione dell'ossido, l'attivo rimuove il fango adesivo della superficie del sistema e lo sporco adesivo , svolgono il ruolo di sistema di pulizia.

Figura 4. Illustrazione schematica della tecnologia di adsorbimento elettrostatico

3.2.4 Principio di funzionamento della tecnologia di adsorbimento della resina ionica —— Rimuovere la vernice disciolta

La resina a scambio ionico DICR™ può rimuovere i contaminanti solubili nell'olio della turbina, garantendo la diminuzione degli indicatori MPC, poiché la maggior parte delle turbine sono solubili durante il funzionamento e solo saturi questi prodotti formeranno precipitazioni, le apparecchiature elettrostatiche non possono rimuovere questi sottoprodotti in lo stato disciolto.

La combinazione di adsorbimento elettrostatico e tecnologia della resina può non solo rimuovere efficacemente la vernice sospesa, ma anche rimuovere il prodotto di vernice disciolto.

Figura 5 Diagramma schematico della tecnologia di adsorbimento della resina ionica

3.3 Effetto della rimozione della vernice

Il 14 dicembre 2019 è stato installato e messo in funzione il filtro dell'olio con vernice modello WVD.Nell'ambito della misura globale di sostituzione del radiatore dell'olio della turbina a gas il 20 agosto 2020, la temperatura del cuscinetto della turbina (boccola) è diminuita da 108 ℃ a circa 90 ℃ (vedere la Figura 6 andamento della temperatura del cuscinetto di purificazione posteriore (boccola)).Il colore dell'olio è notevolmente migliorato (Figura 7 confronto dell'olio prima e dopo la purificazione).Attraverso l'analisi e i dati dei test esterni, l'indice di tendenza della vernice ad olio è stato ridotto da 42,4 a 4,5, il livello di inquinamento è stato ridotto da NAS 9 a 6 e l'indice di acidità è stato ridotto da 0,17 a 0,07. (Vedi Tabella 6 Test e risultati dell'analisi dell'olio dopo il filtro)

Figura 6 Andamento della temperatura del cuscinetto posteriore depurato (boccola del cuscinetto)

Tabella 6 Risultati dei test e delle analisi dell'olio dopo il filtro

L'indice della vernice
data	20/1	20/4	20/7	20/10	21/1	21/4	21/8
motore principale A	19.5	11.5	9.6	10	7.8	8	7.6
motore principale B	16.3	13.5	11.2	12.7	8.5	8.7	8.5
motore principale C	20.5	16.8	12.6	10.8	11.5	10.3	8.3
motore principale D	21.1	18.3	15.5	9.5	10.4	6.7	7.8

Figura 7 Confronto del colore dell'olio prima e dopo la purificazione